Tăng trưởng ở thị trường phá dỡ có thể là tin tốt
(13/09/2011)

Tăng trưởng về nhu cầu hàng khô đang ở mức cao nhờ công cuộc hiện đại hóa và đô thị hóa ở các nước mới nổi. Tăng trưởng nhu cầu hàng năm từ 2011 tới 2015 có thể đạt hoặc hơn con số 5.2% mỗi năm trong giai đoạn 2004-2008 – giai đoạn siêu bùng nổ của doanh thu tàu hàng khô rời.

Tuy nhiên, lượng tàu đặt đóng mới khổng lồ trong suốt và sau giai đoạn bùng nổ đã dẫn tới một thì trường vận tải hàng khô rời suy yếu như hiện nay. Tăng trưởng đội tàu hàng khô rời ( tính những con mới giao, không tính phá dỡ) có thể đạt 12%/năm tới năm 2013 khi có thêm hơn 3000 con tàu được bổ sung vào đội tàu 8,100 con tính vào cuối năm 2010.

Nhưng giải pháp phá dỡ có thể làm nên khác biệt ở thị trường này. Để tăng trưởng đội tàu phù hợp với tăng trưởng về nhu cầu hàng hóa, những con tàu đóng trước năm 1985 (gần 1500 con) sẽ phải được phá dỡ trước năm 2013. Điều này sẽ giúp tăng trưởng đội tàu giảm trung bình khoảng 6.3%/năm.

Theo cách khác, để cung và cầu về vị trí cân bằng, ngành công nghiệp này phải phá dỡ 12 con tàu hàng rời mỗi tuần trong 2 năm tới, cũng như 4 tháng không được yêu cầu đặt đóng mới trước năm 2014.

Theo Braemar Seascope Demometer, có 409 con tàu hàng rời tương đương tổng trọng tải 20 triệu dwt đã được bán phá dỡ trong năm 2011 tính tới cuối tháng 8, với tỉ lệ hơn 11 con/tuần.

Con số này vượt xa con số kỉ lục 11.8 triệu dwt năm 1999 và 11.2 triệu dwt năm 2009. Nếu lượng phá dỡ vẫn giữ ở tốc độ này trong năm 2011, đội tàu hàng rời sẽ giảm được khoảng 29 hoặc 30 triệu dwt bù cho con số 85 triệu dwt dự kiến giao trong năm 2011.

Chuyên gia Mark Williams của Braemar Seascope cho biết “Đội tàu hàng rời đang có một cơ hội tốt để có thể giảm 9% năm nay nếu lượng phá dỡ tiếp tục tăng lên. Chúng ta hi vọng kinh tế toàn cầu sẽ thoát khỏi sự ảm đạm này và nhu cầu sẽ tăng theo dự kiến.”

Theo Braemar Seascope



In ấn     Email